近年来“反向春运”作为一种特殊的过年方式正保持持续增长的态势，即部分老人前往子女工作地过年。报告显示，在全国范围内，预计广州、北京、重庆、上海等城市的迁入人口将大幅增加。
为何会出现反向春运现象？
从经济学角度来看，“反向春运”大大降低了春节出行成本。比如铁路、民航对反向客流实行票价优惠政策，一些票价甚至低于5.5折，诱惑着实巨大。从运力组织角度来看，“反向春运”让国家的春运运力调度更科学，减轻春运期间单向行驶的运力组织压力等。从城市角度来看，“反向春运”极大地缓解了“空城”现象，解决了城市节日期间的“用工荒”。
国家发改委等部门去年年底发布的《关于全力做好2020年春运工作的意见》中提到，铁路要进一步强化12306网站技术防控，发挥候补购票等有效手段，维护公平的网络购票秩序，做好电子客票试点推广等工作，推行回空方向列车票价优惠措施，鼓励“反向春运”。
春运前夕，成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、京港高铁商合段等15条高铁新线陆续运营。相比以往，高铁运力不断增加，旅客能更快返乡。最近3年春运期间，乘坐高铁出行的旅客人数连续增长，2020年春运增长势头更显著。携程数据显示，约70％的旅客会选择高铁或动车返乡，80后、90后是主流人群。
相对于火车，春运期间航班很少打折。但受运力增加等因素影响，2020年春运期间，飞往北京、重庆、成都、哈尔滨、厦门等热门旅游地的机票价格同比下降约2％。但预订量大的热门航线并非最难买。今年春运期间，部分从大城市飞往小城市的航线，往往要提前至少两个月购票。其中，杭州至牡丹江平均提前购票天数约为76天，除夕前8天的经济舱机票早就被抢购一空，堪称“最难买航线”。
旅游过年多为90后
从买鱼买肉大扫除，到机票酒店出去玩儿，旅游已经成为2020新年货。1月7日，飞猪发布《2020春节旅游数据报告》，旅游过年连续3年增长。即使不飞跃重洋去海外过年，人们也会在春节期间跟家人来一次国内游或周边游，在游山玩水中享受亲情温暖。
去海外迎新春的，从农历大年廿八就纷纷出发了，最受欢迎的海外目的地仍集中在4小时飞行圈内，其中热度持续不减的日本排名第一。
从飞猪数据看，随着休闲生活态度的渗透，短途旅游迅猛发展。春节期间的国内游无论在规模上还是增速上都超过境外游，漫游大中华是过年的“标准动作”。
但硬币皆有正反两面。“反向春运”虽好，解决了返乡难的问题，但还需考虑民生的“正向”需求和困难。比如，父母年龄较大并且身体健康状况各不相同，面对长途的奔波跋涉，身体能否吃得消，能否安全顺利地到达目的地。比如，父母习惯了乡村生活的宁静，在喧嚣吵闹的陌生城市，是否会水土不服，能否找到城市过年的快乐。再比如，城市福利及保障是否跟得上，外来务工家庭是否有归属感，愿意在城里“反向团圆”……