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1. 热处理,热处理变形的轴承部分热应力和组织应力,内部压力可以覆盖或部分相互抵消,是复杂多变的,因为它能随着加热温度、加热速度、冷却,冷却速度,部分改变形状和大小的变化,因此,热处理变形是不可避免的。 了解和掌握其变化规律可以使轴承零件的变形,如环椭圆形,大尺寸,等等)在一个可控的范围,有利于生产。 当然,在热处理的过程中,机械碰撞也会使零件变形,但变形是可以用来改善操作,以减少或避免。 2. 从粗糙的口轴承部分过热可以观察淬火过热后的微观结构。 但确切判断过热程度必须观察微观结构。 如果出现在gcr15钢淬火组织粗针状马氏体,淬火组织过热。 原因可能是高淬火加热温度或保温时间太长导致全面过热; 也可能是由于原始组织带状碳化物,低碳区两带之间形成局部马氏体针状笨重,引起局部过热。 过热组织中残留奥氏体增加,尺寸稳定。 由于淬火过热组织,钢晶体粗大,导致部分韧性下降,影响阻力降低,轴承的使用寿命也减少了。 3. 欠热淬火温度较低或可怜的冷却将产生超过标准规定的奥氏体组织的微观结构,称为欠热组织,降低硬度,耐磨性大幅减少,影响轴承寿命。 4 . . 软肋缺乏引起的加热,冷却,淬火操作不当等原因当地轴承零件的表面硬度不足的现象称为淬火软点。 它表面脱碳会导致表面耐磨性和疲劳强度严重下降。 5. 在热处理的过程中,表面脱碳轴承零件如果他们在氧化介质加热,表面会发生氧化减少零件表面碳质量分数,导致表面脱碳。 表面脱碳层的深度在过去的机械加工余量可使零件报废。 表面脱碳层深度的测定可用金相检验金相学和显微硬度的方法。 6. 轴承零件在淬火冷却淬火裂纹的过程中形成的内部应力裂纹淬火裂纹。 裂缝的原因是:由于淬火加热温度过高或冷却,金属的热应力和质量体积变化组织的压力大于钢的断裂强度; 工作的原始表面缺陷(如表面微裂纹或划痕)或钢内部渣等缺陷,严重的非金属夹杂物,白色斑点,收缩残余,等等)在淬火形成应力集中; 严重的表面脱碳和碳化物偏析; 零件淬火后回火缺乏或不及时的脾气; 前面的过程造成的盐胁迫,冷锻折叠,深车刀和油槽锐利的边缘,等等。总之,淬火裂纹的原因可能是一个或多个上述因素,内部压力是主要原因的存在淬火裂纹的形成。
