“2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。”12月30日，海航集团发布了董事长陈峰2020年新年献词，献词中，陈峰坦诚，2019年海航资金短缺的情况仍未解决，并存在工资迟发、缓发的现象。
海航在迎战流动性困难的环境中又坚守了一年。陈峰提到，面对流动性困难，2019年海航聚焦航空主业，断臂止血，打了一场场艰苦卓绝的“白刃战”。
回顾2019年，陈峰称，海航配合相关单位，摸清了家底，形成了化解海航流动性风险的整体方案，坚决处置资产，六种方式并举，全力自救，想方设法兑付公募债和投资理财产品，守住了不发生系统性金融风险的底线。
此外，海航调整集团组织架构和运营管理模式，裁减臃肿机构和人员，增收节支过紧日子。
记者了解到，今年10月，海航开启新一轮人事变动。海航集团官网上，现任董事长陈峰之子陈晓峰的职位变更为海航集团有限公司董事会董事兼集团总裁，海航集团（北美）有限公司董事长兼首席执行官。除了陈晓峰，在海航集团官网上，谭向东、李先华、陈文理等董监高的海航集团联合创始人抬头均不再出现，仅有职务。
此外，海航还在今年大幅调整了集团内部的组织架构。由原来的“集团总部-产业集团-成员企业”三级管理机构，调整为“集团总部-成员企业”两级管理架构。
陈峰在献词中坦承，海航存在资金短缺，工资迟发、缓发的情况，并表示，2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。“我将和大家一起并肩战斗，坚定必胜的信心，以无我之心，不负国家，不负员工，打赢化解流动性风险的大决战，开启海航事业新征程。”