一年一度的春运被全国人民所关注，而今年鼓励反向春运，在一定程度上减缓春运压力，那么什么是反向春运？为什么要鼓励反向春运？有哪些优惠措施？一起来看看。
春节已近，铁路、民航、公路又迎来了一波抢票潮，但和以往不同的是，一部分往日里守着手机抢回家车票的年轻人，今年选择了更加从容的过年方式——“反向春运”。
反向春运，就是和以往年轻人回家过年相反，而是由老人提前到子女工作地过年。坐火车回家，无奈抢不到火车票;乘飞机回家，恐怕得花去一个月的工资。两难之下，一些在大中型城市打拼的上班族，打算过一个“反向春运”年，将父母从老家接到工作地过年。节后再返乡。近两年，既省钱又尽孝的“反向团圆”被越来越多人接受，成为不少在城市打拼的“80后”“90后”陪伴父母过年的“妙招”。
国家发改委等部门18日公布《关于全力做好2020年春运工作的意见》，明确2020年春运将从1月10日开始，2月18日结束，共计40天。
经会商研判，2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次，比上年略增。其中，道路24.3亿人次，下降1.2%;铁路4.4亿人次，增长8%;民航7900万人次，增长8.4%;水运4500万人次，增长9.6%。
意见明确，随着城乡、区域发展更加平衡协调，春运迁移人口总量增长放缓，长距离迁移比例降低，供需总量矛盾呈缓和趋势;2020年春节较早，预计节前客流较为集中，铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张;群众出行方式更加多元化，自驾出行持续增长，公路保畅面临严峻考验;恶劣天气引起的安全风险不容忽视，农村地区交通安全隐患较为突出。
意见要求，铁路要进一步强化12306网站技术防控，发挥候补购票等有效手段，维护公平的网络购票秩序，做好电子客票试点推广等工作，推行回空方向列车票价优惠措施，鼓励“反向春运”。
航空公司要加强对OTA平台、销售代理企业的管理，严格执行票价、退改签收费等规定，在重点机场进一步推广电子登机牌，实现“无纸化”便捷出行。道路客运企业要持续提升联网售票服务水平，提高班次可售率，积极开展电子客票推广应用。
据来自携程等订票网站的消息，今年“反向春运”现象凸显，上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、天津、青岛、宁波、厦门是十大热门目的地，除夕前一周飞往这些城市的机票预订量同比增长超过40%，“四老一小”旅客订单显著增长，机票价格甚至比高铁票还便宜。
相关专家解释，“反向春运”流行的背后，与返乡火车票一票难求或回乡机票太贵密切相关。而“反向春运”航线机票价格堪称“白菜价”，最低仅1.2折，且票源充足。除夕前一周，哈尔滨飞北京机票低至1.3折、人民币(下同)仅180元，比高铁票便宜约126元;重庆飞深圳机票最低价190元，相当于打1.2折，比高铁票便宜629元。除了节省开支，此招还能使许多人可以拿出更多时间陪伴家人，感受不一样的春节。”
春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。由国家发改委统一发布，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运， 是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。
“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。
2020年春运火车票将于2019年12月12日开始发售，铁路春运自2020年1月10日开始，2020年2月18日结束，共40天，节前15天，节后25天。
千方百计增加运力 保证慢火车开行规模
意见要求，千方百计增加运力。铁路要充分利用高铁输送能力，发挥今年年底开通新线作用，最大限度增加重点方向、客流集中地区的客运能力，同时保证慢火车开行规模，为群众提供基本出行服务。
公路、水路要加强重要枢纽、重点水域、旅游景区等客流密集地区运力供给，优化车船发班频次和生产调度，提高运输能力，加强农村客运运力组织，方便农村群众出行。民航要通过安排加班、调换机型、临时经营等方式加强运力调配，满足旅客出行需要。
加大打击“机闹”“车闹”“霸座”
意见要求，严格安全监管执法。各地区要严查严管“两客一危一货”和校车等重点车辆，健全企业营业执照登记、车辆登记、道路运输资质信息交换机制，排查“黑企业”“黑客车”，特别要加大对异地开行的大中型客车的监管力度，加强公路货车违法超限超载治理，依法打击酒驾醉驾、水上非法载客等严重违法行为。
意见强调，依法查处“黑车”“宰客”等违法活动，进一步加大对“机闹”“车闹”“霸座”、阻挡车门等危害运输秩序和运行安全违法行为的打击力度，增强群众出行安全感。
反向春运是什么意思反向春运，就是和以往年轻人回家过年相反，而是由老人提前到子女工作地过年。坐火车回家，无奈抢不到火车票;乘飞机回家，恐怕得花去一个月的工资。两难之下，一些在大中型城市打拼的上班族，打算过一个“反向春运”年，将父母从老家接到工作地过年。
“反向春运”是指年轻人将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过年，节后再返乡。近两年，既省钱又尽孝的“反向团圆”被越来越多人接受，成为不少在城市打拼的“80后”“90后”陪伴父母过年的“妙招”。
据来自携程等订票网站的消息，今年“反向春运”现象凸显，上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、天津、青岛、宁波、厦门是十大热门目的地，除夕前一周飞往这些城市的机票预订量同比增长超过40%，“四老一小”旅客订单显著增长，机票价格甚至比高铁票还便宜。
相关专家解释，“反向春运”流行的背后，与返乡火车票一票难求或回乡机票太贵密切相关。而“反向春运”航线机票价格堪称“白菜价”，最低仅1.2折，且票源充足。除夕前一周，哈尔滨飞北京机票低至1.3折、人民币(下同)仅180元，比高铁票便宜约126元;重庆飞深圳机票最低价190元，相当于打1.2折，比高铁票便宜629元。除了节省开支，此招还能使许多人可以拿出更多时间陪伴家人，感受不一样的春节。”
优点
一、保证人力资源坚守岗位
把父母接到工作地过年，是大城市流行起来的过年“新常态”。很多大城市一临近春节，往往就“人去楼空”，人际也罕至，车流也锐减。刚开始还能体会到生活空间陡增的舒适感，然而春节长假并非一两天就结束，服务行业的工作者大量返乡带来的生活不便，也就随之浮现出来。“反向春运”之后，能够保证部分人力资源的坚守岗位，这部分劳动力能让当地居民体验到春节长假的舒适感。
二、错峰祭祖拜年访友
还有一个问题，就是春节期间的返乡客，内心大多有着挥之不去的乡愁情结。拜年、祭祖、访友等系列活动可能都要在春节期间完成，“反向春运”似乎就没对到节点上来。对于这种情况，也可以用“反向”的方式来进行，只不过需要错峰出行的举措来落实。
三、释放运力
在中国民间流行的“三六九，往外走”的观念之外，也有很多人是在这个时间点往家赶。这种相对而行的错峰，不仅能够很大程度上纾解归乡的资源焦虑，也能更大程度上释放出运力的双向潜能。
对此，你怎么看?