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减少摩擦的主要目的之一是润滑油,此外,润滑油和其他功能,如润滑膜可以生锈; 为了防止金属腐蚀; 石油也可以发挥作用的清洁,设备内的杂质毒素在体内,携带从油通过过滤器去除; 冷却效果,金属之间的摩擦热,流经金属表面的润滑油带走热量。 润滑设备维护中经常遇到的问题,但润滑是什么? 说到润滑,我们的思想可能是图像颜色的油或油脂机械摩擦表面,减少摩擦。 虽然正确的概念,只是润滑的一个方面。 很多材料都可以用于润滑剂、润滑油(液体)是最常见的,通常粘贴(室温),润滑油和润滑脂相比之下,厚,因为的基础上增稠剂使用的润滑脂。 油可以从矿物油润滑的油,也可以人工合成油,也可以用作润滑油和植物油、动物油。 现在使用润滑油,润滑脂,主要从石油或合成油,没有添加添加剂和增稠剂油在我们称为基础油,润滑油的主要组件。 基础油本身已经不稳定,但为了优化整体性能的基础油,我们需要添加一些添加剂。 矿物油能满足普通工业润滑需求,因此现在,超过90%的石油产品是基于矿物油、合成油性能更好,使用植物油主要是为了环保。 可以优化性能的基础油和添加剂的性质不好的抑制,提高良好的性能,即使基础油和一些新的属性。 但是添加剂不是越多越好,因为属于化学添加剂,各种添加剂之间的类别和比例搭配合理预期的效果。 此外,添加剂的数量考虑使用场合,如汽车发动机润滑油(油)需要一个良好的清洗效果,去除碳和灰分的引擎,使用重型机械可以加入润滑油的极压添加剂,提高抗磨能力。 润滑,以减少摩擦的影响润滑油的主要目的之一,除了减少摩擦,润滑油和其他影响,如润滑油膜可以防锈、防止金属腐蚀。石油也可以发挥作用的清洁,设备内的杂质毒素在体内,通过一个过滤器来消除石油。 冷却:金属之间的摩擦热,流经金属表面的润滑油带走热量。三个润滑润滑状态有三种状态:全膜润滑,边界润滑、混合润滑。 他们是三个不同的地位,但依靠油润滑抗磨。 全膜润滑(全膜润滑)全膜润滑,分为两个液体动力润滑、流体动力润滑)和弹性流体动力润滑(弹流润滑)。 液体动力润滑是指:两个滑动摩擦表面的相对运动,的帮助下一层的相对速度完全流体润滑膜分离两摩擦表面,避免直接接触他们干摩擦磨损。 弹性流体动力润滑和流体动力润滑,也依赖于一层流体润滑膜分离接触表面,所不同的是,接触表面之间的相对运动,全膜润滑膜的形成压力大于液体动力润滑,润滑点隔膜比液体动力润滑条件。 即使加工高精度金属,表面不是平的,光滑,在显微镜下,我们可以看到金属表面坑坑洼洼,毛刺是我们肉眼可以发现肿块,和更高的撞在金属在显微镜下一些山峰,肉眼很难看到,但对润滑是非常重要的。 为了实现全膜润滑,润滑膜厚度必须超过峰值点的高度,完全分离,避免了峰值点两个接触表面之间的联系。为了实现全膜润滑,是最好的润滑状态,机械的接触面积可以实现最有效的保护。
